Drama in Le Mans am Samstag

Unter den gegebenen Umständen wird beschränke ich mich den ACO drücken:
 „Kurz vor 16 Stunden in Samstag, 27. September tragischen Unfall fand am Circuit Bugatti an einem Tag der offenen Tür Enthusiasten fahren, Unfall, bei dem einer der Fahrer getötet wurde.
 Auf der Oberseite der Boxengasse, verliert das Auto des Opfers plötzlich Öl.
 Das Gebiet wurde sofort durch gefährliche Teams in der Rennleitung lädt andere Fahrzeuge zu verlangsamen berichtet. Leider stürzte der Fahrer von einer anderen Auto verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug Kopf aus dem ersten Auto unten auf der Seite immobilisiert, es Feuer dann zu kontrollieren.
 Trotz der schnellen Entlastung Club de l'Automobile Ouest medizinischen Dienst, der Fahrer des Fahrzeugs rammte sein Leben nach dem heftigen Aufprall verloren.
 Ab sofort unterstützt, der Fahrer des anderen Autos, schwer verwundet, wurde sofort in Le Mans Krankenhaus gebracht.
 Der Unfall ereignete sich an einem privaten Testtag „Tinseau Test Day“, in dem vierzig Fahrzeuge 27. September beteiligt waren.
 Eine Untersuchung ist derzeit im Gang und der Club de l'Automobile Ouest wird Kommentar nicht vor der Fertigstellung.
 Diese schmerzhafte Ereignis wirkt sich auf alle Club de l'Automobile Ouest, die ihr Beileid an die Familie des Opfers präsentiert. ""
  www.24h-lemans.com/fr/actualites/dramatique-accident-sur-le-circuit-du-mans_2_1_1707_17268.html
 
 Schwere Unfälle während der Spur Tage sind ganz systematisch erstickt, wahrscheinlich aus Angst, dass neue Regelungen beschränken kommen, um die Freiheiten, die wir auf Tour nehmen. Natürlich „Motorsport ist gefährlich“, natürlich ist es auf einem der besten Strecken geschah in Frankreich gebaut, mit einem Veranstalter für seine Erfahrung erkannt und seine Zuverlässigkeit, die Treiber nicht Anfänger waren. So auch dieses Mal allerdings war es Schicksal, obwohl niemand wirklich Fehler begangen, dieses Drama muss zumindest dazu dienen, die offensichtlich zu erinnern.
 
 Nicht ist die Schaltung nicht ein Ort, um Dampf abzulassen, gibt es Sicherheitsbestimmungen, und so natürlich bin ich verantwortlich für den Zustand meines Autos bin ich vor allem mein Verhalten. Wenn wir auf der Strecke fahren, sollte es nicht in Angst vor der Radare, sondern weil wir wollen, dass unsere Leidenschaft genießen, ohne in Gefahr Verkehrsteilnehmer zu setzen. Debatten über die Umstände von Unfällen und Sicherheit im Allgemeinen sind oft steril und sind eine Gelegenheit, ein unrühmliches Bösgläubigkeit zum Ausdruck bringen, so dass ich nicht in sie gehen. Vielleicht eine restriktivere Gesetzgebung notwendig ist, sehr wahrscheinlich ein besseres Verständnis und eine größere Achtung der geltenden Rechtsvorschriften würden bereits stark die Risiken reduzieren wir auf Tour nehmen. Vor allem sind diese Risiken, dass wir sie übernehmen, sind wir verantwortlich und wir sind besonders verantwortlich einzigartig, dass untadelige Verhalten auf der Strecke Annahme reduzieren. Wir sind nicht auf der Straße, aber wir sind nicht in jedem Rennen, wir sind zwischen den beide, wo man nur die Freude des Lebens unserer Leidenschaft finden würde, und extremen Demut von allen.
 
 Unsere Gedanken sind bei den Angehörigen und der verletzte Pilot, sie finden den Mut zu kämpfen. Ich habe einen Gedanken für die Angehörigen von Andrew, der im vergangenen Jahr zu seinem Unfall Lackey erlegen und eine andere für die Opfer von Unfällen, die nicht öffentlich gemacht wurden. Das Null-Risiko gibt es nicht im Motorsport, sondern für sie werden wir alle alles tun, deutlich an den Tagen Schaltung zu verringern.
 
 Update 10.09: www.lemainelibre.fr/actualite/le-mans-accident-sur-le-circuit-le-deuxieme-pilote-amateur -ist verstorbenen 09-10-2014-111157 :-(