Circuit de Lédenon - Informationen

Dies ist die kurvige Frankreich!
Nun, jetzt ist es fertig ... nach soll die „Fahrtipps“ für den Rest lesen !!
 Komm schon, zumindest weiß, dass die Einstellung ist wirklich schön, wenn auch ein wenig isoliert und heißen Sommer. Die Stände sind sehr gut, einige redone waren im Jahr 2002 und die Abdeckung der Hauptschaltung, die neu ist.
 
 Fahrtipps:
 Aua, das wird nicht einfach sein. Es gibt zu viele Kurven ...
 Komm, ich beginnen: Wir greifen die Boxenausfahrt. Dies ist eine seltene Französisch-Schaltungen, wo man in die Richtung gegen den Uhrzeigersinn einer Uhr gedreht wird. Wenn Sie warum suchen, versuchen Sie einfach zu denken, was die Bremsen am Ende der Stände in der entgegengesetzten Richtung sein würde ... hallo BigBoxen sicher !!
 Also nach den Ständen erhalten Sie die dreifache FAMOUS Ledenon links. Wir kommen nach einer Runde zurück, dann ist es schöner als die Grube herauskommen. (Wenn Sie eine Vorschau möchten, müssen Sie ein Bild von der Tasse 205 1992 ... es ruhig!)
 So nach der Triple-links, gab es einen kleinen Anstieg mit einer leichten Kurve nach rechts blind. Dann wird eine steile Abfahrt mit Blick auf einen engen rechts. Im Allgemeinen haben wir Spaß daran. Versuchen Sie, die am wenigsten zu verlangsamen, das Seil nicht zu verpassen und so weit wie möglich an der Außenseite an die Ausfahrt der Kurve gehen ... weil, nachdem wir zurück gehen, und wenn Sie nicht über die Pferde und Ihre Dynamik war zu schneiden, etc ... etc ...
 Nach dem Aufstieg rechts halten. Wir greifen ein links breit 180. Wie üblich: Verpassen Sie nicht das Seil. Dann wieder eine schöne Abfahrt, in der es eine schnelle richtig ist. (Vermeiden Sie den Vibrator in der es ... Ich habe Ende auf dem Dach gesehen ... vor mir ...). Dann halten Sie nach links zum Bremsen, nehmen eine ziemlich schnell nach rechts und nicht versuchen, das Seil und weit aus zu verpassen. Sie werden bald das Lied auswendig kennen. Aber wir Ledenon, vergessen Sie es nicht! Und Sie werden sehen, dass die Clubs Tage viele sind die Seile verpassen und den Schwung geschnitten ...
 Jetzt haben wir die Spitze der Schaltung erreichen. Ein schnelles links die zu einer Art Doppel links.
 In diesem kleinen Doppel links, von außen geht die Ausgabe und Senken Uhr zu fördern. Es wird kurz sein, aber schnell. Er erreicht schnell 160 nach unten ... für eine große Bremse auf einem guten Ruf-cons das kann helfen, wieder aufrufen. Wenn Sie sich nicht sicher sind selbst, machen hier besser ist ...
 Ein Ausgangsstift auf der linken Seite gibt den Aufstieg in die Box. (Geben Sie steht auf Doite dort). Und dann kommt man auf die dreifache links, mit Schwung ... so dass wir in den ersten Stock (in der Theorie) gehen dann verlangsamt Recht, und es ist in die zweite links oben. beim Bremsen ... einfach rechts nach den Reifen ist das Auto nur auf der Bremse für die folgenden Berichte und absteigen platziert? In der Theorie ....

Art

asphalte

Länge

3150 m

Homologation

FFSA Compétition

95 dB

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